11月26日，众多媒体以“公车改革落靴”“公车改革尘埃落定”为题，将掌声送给了中共中央、国务院近日印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》。（11月26日光明网）

　　公车改革从之前的“渐进式”直接跳到“一刀切”，这从侧面体现的是党中央敢于碰硬、勇于担当的改革决心和勇气，这种力度也是前所未有的，值得欣慰的。然而对于这种“一刀切”的改革方式，上下还需冷静对待。

　　首先，改革能否完全落实，还需做好后续工作。《条例》指出：针对副省级以下干部公务用车——“取消一般公务用车”。这就意味着市长都不能拥有公车，在普通民众看来，这基本上不可能的，也是很难落实的。因此，公车改革能否落实，监管是关键。要加强群众监督，通过报纸、网络公开公车车牌，公布举报电话，相关部门要及时处理。另一方面还可以通过技术手段，如在公车上安装GPS，在收费站和治安岗设立公车限制机制。通过严监管来为改革的顺利进行保驾护航。

　　其次，“报废”的公车如何处理，公开拍卖是否能够做到真公平，这也是公众关注的焦点。公车改革是否只是将“公车”改了个名字，但是是谁的还是谁的，实质上没有变化，依然成为隐忧。这就需要相关部门公开拍卖流程，做到真拍卖，尽量让更多的人了解、参与进来。

　　以租代买，以统一租赁公车代替购买车辆，或许成为未来“公车”的主要方式。但是，这自然而然又牵扯了政府采购的乱象，以及选择租赁公司过程中可能出现的权力寻租问题。这些都要提前防范，及时建立健全机制，做到政府与公用车的无缝对接，不给权力留下任何寻租的空间。

　　公车改革的力度让民众倍感欣慰，公众对于这种形式以及改革的未来充满信心，希望这次改革能够成功落实好，在政府转型升级的过程中打好关键性的一枪。